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都江堰给大多数人的印象是著名的旅游城市，都江堰水利工程2000年被联合国教科文组织列入“世界文化遗产”名录，笔者当年在成都求学期间还跟同学骑自行车去都江堰游玩，那个真的累的够呛。08年汶川大地震，都江堰受损较为严重。2008年6月13日，距离汶川特大地震发生一个月，中央制定《汶川地震灾后恢复重建对口支援方案》，按照“一省帮一重灾县”的原则，全国19个省市对口支援四川、甘肃、陕西受灾严重地区，上海对口援建属于“极重灾区”的都江堰市。
第一，从监管上，我国应考虑限制一些存在潜在风险的共享经济行业。事实证明，顺风车、快车这一类降低参与者门槛、获得消费者详细信息、提供不限定交通服务的行业存在显然的安全隐患，容易成为犯罪分子利用的平台，不应给予其合法地位。兼职配送、兼职上门服务等业务也存在近似的风险，也应未雨绸缪加以严格监管。
其实把“合作”和“协作”比喻成王者荣耀中的“单排”和“五黑”可能更容易理解。单排的情况下，你可能会尽可能让自己多吃一些资源，保证个人数据很“漂亮”，这样即便最后输了，也是队友的责任。而在五黑的情况下，每个人得到多少资源，都是基于赢的目标而分配，可能某个人的数据很差，但它也是服务于五个人共同的目标。
如果说暂停投放是面对共享单车管理困局的一个权宜之计，那么现在已经到了要从城市发展全局出发，从根本上解决这一问题的时候了。长期禁投不利于共享单车的发展，也不利于企业之间的公平竞争，甚至可能会形成“保护”早期投放企业的局面。这样做引发的后果就是市场一潭死水：存量企业无竞争压力，轻视管理，坏车越来越多，共享单车不仅无法有效满足市民出行，还变成了城市“包袱”。显然，充分开放的竞争、动态科学的管理应成为题中之义。
责任编辑：张义凌恒指周三低开后反复靠稳，投资者观望进展，恒指于250日均线（27404点）上方徘徊。恒指早间低开47点，开市后跌幅曾扩大至135点，报全日最低点27547点，随后恒指跌幅收窄。午后恒指曾升67点至全日最高点27750点，随后表现反复，最终收报27688点，升5点或0.02%。国企指数收报10860点，跌16点或0.15%。大市成交额减少至728.61亿元。
极光报告指出，网约车安全目前处在强监管时代，安全运营成网约车行业共同的底线。网约车监管政策的落实，敦促网约车企业加快落实安全运营的保障措施；网约车平台需要在司机准入、行前、行中、行后4个服务阶段进行全面的安全保障。责任编辑：张宁来源：财华网
