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在OPEC+减产预期兑现后，后期关注点一方面在于对过去OECD库存的验证，另一方面在于美国过剩库存能否得到有效去化。整体上，我们认为当前油市供需结构正朝着利好的方向转变，随着需求的回升、供应的收缩，有望见到超额库存的下降。不确定因素主要为政治风险。目前特朗普可以通过反OPEC法案、调节对伊朗委内的制裁力度在相当程度上对供应端产生影响，特朗普对高油价的排斥或限制油价上方空间。

全国新能源汽车产业数据中心副秘书吴小员早在2017年上海国际共享汽车大会上时表示，共享汽车的市场风险不仅仅在于消费使用中的安全风险以及运营企业大投入、回报慢，对很多城市来讲还存在整体的风险。对共享汽车来讲，随着运营商的增加、资本的涌进，对一个城市来讲到底需要多大的规模？如何有序投放？投在哪里？牌照、额度怎么规划？对企业来讲，何时能够盈利？用什么盈利？还没有答案。对于共享汽车的发展，还有着法律责任的界定问题。“根据法律规定，机动车发生损害，机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任，即使保险公司能够对损害作出经济赔偿，但是上述的法律责任如何按分配仍是问题。”由于分时租赁汽车具有随取随用随还的特性，在这场“接力”租赁汽车过程中如果出现事故就很难判定责任。

悲哀的是，在社会中，我们几乎无法避免钟某这样的恶人存在。即使在全球犯罪率最低的巴基斯坦，一年中每十万人也有七起犯罪事件。今年，全国网约车主有3120万，其中有多少钟某刘某我们不得而知。据《南方周末》报道，过去四年里，滴滴司机性侵案件至少有50起。