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这些机构也考虑过加仓收益更高的企业信用债弥补潜在的收益率下滑压力，但由于国内信用债流动性较差，信用评级境内外存在差异，最终决定“观望为主”。“这种状况在很多新兴市场国家都存在，海外机构目前主要倾向持有新兴市场国债作为替代品。”Aaron Kohli指出。另外，海外机构之所以对新兴市场信用债兴趣不高，还因为他们找到了新的替代品——房地产项目。目前他们可能拿出25%欧债持仓资金投向外部房地产基金，由后者投资新兴市场国家一线城市优质商业地产项目，并引入管理团队进行改造与服务升级以创造更高的投资回报前景。

而邦信资产全资股东为中国东方资产管理股份有限公司，后者旗下拥有中国外贸金融租赁有限公司、大业信托有限责任公司、东兴证券股份有限公司、东银发展（控股）有限公司、中华联合财产保险股份有限公司等，业务涵盖资产管理、保险、银行、证券、信托、小微金融、信用评级和海外业务等。

第四，国内大豆种植面积有望持续扩张，在国家政策性补贴不断强化的环境下，油籽对外依存度势必下滑，虽然整体依存度性质上不会发生改变，较大数量级的变化不存在，但一段时期全球油籽的供需平衡表可能出现微调。第五，植物蛋白和动物蛋白的供应将发生变化。植物蛋白的潜在需求一定程度上会由进口动物蛋白直接填补，客观上将形成增加肉类进口以缓解国内粕类不足问题。

本文将梳理中国结构性杠杆的现状，分析问题背后深层次的形成机制，进而探寻有效去化杠杆的正确路径。1谁在加杠杆：结构性杠杆中国经济中存在普遍的结构性问题，经济主体、区域、所有制以及行业等等的不同均会导致微观和中观层面上的多元结构或分层效应，因此最终加总到宏观层面上时常常会发生“合成谬误”，从而对问题的判断和解决造成严重误导。中国的宏观杠杆率便存在显著的结构性特征。

“烧钱，烧钱！”靠融资才能续命？资本加持下，电子烟行业迅速迎来高光时刻，然后急转直下。相比于其他消费电子产品，电子烟的生产、组装简单，使用频率又高，用户购买后，会持续不断地再购入烟弹补充。一开始，这群互联网起家的创业者会用熟悉的打法扩张起来，也能迅速实现盈利。

专家认为，本轮政策转向补贴充电（氢）设施，将进一步提升国内充电基础设施的增长速度。中国电动汽车充电基础设施促进联盟副秘书长杨敏称，预计2019年底，公共充电设施将达到45万台，私人设施也将达到95万台，总保有量会达到140万台，车桩比达到3.2：1左右水平。她认为，目前我国充电行业的发展状况是“切合需求，合理超前”。