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但从去年下半年，整个单车智能热度下降，行业开始慢慢意识到：让车不需要任何外力就能实现相对安全的自动驾驶，这在实践中非常难做到，车路协同或许会是另一个答案。“路和车逐渐在往一起靠，许多企业开始建车路协同研究院，许多相关的主题会议上，参与的企业类型多了，比如路的设计单位、建设单位都开始参与进来。”四维图新车路协同研究院产品经理孙伟向CV智识描述这一年感受到的行业变化。

☆2018年7月，新成立偏股型基金份额为28.92亿份——截止到7月13日，当月新成立偏股型基金份额为28.92亿份，6月新成立份额为141.87亿份。截至7月13日，股票和混合型基金合计净值规模相比6月上升4.28%。——截止到2018年6月，证券投资类私募家数达8827家，管理规模达2.54万亿元，占整个私募基金比例分别为36.93%、20.13%。6月证券投资类私募管理规模相比上月下降0.4%。

但朝阳区教委工作人员2018年5月告诉记者，并不是所有2017年6月30日以后拿到房产证的房主子女都必须多校划片，而是“所购房屋此前6年内已有学生占用了对口学校的上学名额，新购房房主子女才参加多校划片”。而参加多校划片，也是在单校划片的对口学校学位不够时，再向其他学校统筹。

而“两会”却并没有完全覆盖的县域监管机构。以原银监会为例，目前主要是“银监会（中央层面）—银监局（省级层面）—银监分局（市级层面）”三级制度，而可以到达县域层面的是银监分局监管办事处，隶属于市分局，未曾形成独立层级，且实际情况是很多县级办事处人员在市局办公，只是编制隶属县域。相较县域繁杂的金融业务，县域实际监管力量极为不匹配。

责任编辑：赵慧芳欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji这称得上自动驾驶短暂发展史上的一个里程碑式事件，将为此后如何避免此类事故的发生提供前车之鉴。文/余洋洋 编辑/张丽娟来源：CV智识（ID:CVAI2019）美东时间11月19日下午1点半，美国国家运输安全委员会(NTSB)召开会议，正式公布去年三月份Uber自动驾驶车祸事件的原因。时隔将近两年，全球第一例，也是目前为止唯一一例自动驾驶车祸原因正式确认。

一是部分资产交易合理性存疑，实际用意值得深究。例如，云南城投前期披露，拟承接控股股东所欠63.3亿元银团贷款，以抵消公司所欠控股股东及其下属企业的借款。截至2017年末，云南城投的资产负债率接近90%，且流动负债高达227.52亿元，资金偿还压力较大。在此情况下，公司将向控股股东的内部借款转换为对银行借款，形成对外的强制性还本付息义务，似乎既不“划算”也不“保险”。就此，上交所问询函直指核心，要求公司说明相关决议是否损害了上市公司和中小股东的利益。面对市场和监管压力，这笔交易最终难以推进。